大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏数码科技的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小鹏数码科技的解答，让我们一起看看吧。
小鹏p7用的什么骁龙芯片？
小鹏 P7 的车机处理器使用的是来自高通骁龙的 820A，如果你了解数码产品的话大概知道骁龙 820 在 2016 年基本是所有安卓旗舰手机的标配处理器，虽然现在在手机上这款处理器的地位已经非常低了，但在车机方面这是目前市面上性能很强大的处理器，并且在实际的体验方面也是相当不错的。
骁***20A是Qualcomm Technologies最新的汽车级系统级芯片（SoC）。骁龙汽车处理器——骁***20A，提供可扩展的下一代支持机器智能的信息***、图形和多媒体平台，并且包括支持 LTE-Advanced的版本。
Qualcomm Technologies***用模块化方式设计骁***20A，使汽车信息***系统能够通过软件和硬件进行升级，进而轻松实现汽车技术的与 时俱进。
小鹏p7用的什么骁***70处理器芯片。
这款处理器***用的是台积电七纳米的制程工艺，它的跑分达到了七十多万分，并且支持满血的闪存以及内存，它也支持5G双模全网通功能，它内置了4500毫安电池，支持65w的快速充电，支持立体声双扬声器。
仅从技术方面分析，贾跃亭的法拉第FF电动汽车有可能超越特斯拉这样的品牌吗？
2021年特斯拉的销量预计在100万台左右，而法拉第FF的销量为0。FF91宣称的续航达到300英里以上，也就是480公里，这个里程现在已经没有任何优势可言了。
FF91是已经公布技术配置的车型，而特斯拉一直在推进新技术的研发，且有庞大的市场需求，市场需求是促进技术研发的真正动力，而且特斯拉所进行的技术研发是满足市场需求的技术，而不是闭门造车的技术，所以一款公布了技术配置而迟迟无法量产的车型与一家销量达百万的电动车领军企业谈超越，就如同一个笑话。
那么一家企业就不可能超越现在的企业吗，特别是在技术上。当然不是，我们看iPhone对诺基亚的超越，重点是iPhone是全程严格保密的，技术是iPhone独有的，iPhone所***的划时代的技术和用户体验创新是苹果在保密的情况下研发和生产的，如果iPhone在开发的时候就把技术公布的明明白白，诺基亚也不是傻子。所以就FF91这样子的，也许有一些博人眼球的新技术，但是好几年了都不量产，不进行技术的革新，那么新技术都已经成为老技术了！
现在看看比亚迪的发展，混动技术、三电技术等，得到了非常好的开发和利用，得到了极好的市场反馈，这才是新技术。
完全没有可比性，特斯拉走的路遇到的困难比她们多多了，因而技术储备不一个量级，能量产并被全世界认可就是最有力的证明。至于那些玩PPT坑投资人的一律差评，看看乐视烂摊子算什么成功人士，垃圾！！？
首先汽车是一个非常高精尖的技术行业，不是电话电视等家用电器，不是一个刚喊两年的新企业能随便敢谈超越的，特斯拉做汽车已经连续亏损十几年了且一直持续投入！我们得明白：汽车需要7000多个零部件组成，这些零部件由几百上千家提供，所以做汽车必须要具备强大的供应链管理，每个汽车厂商的设计与零部件都有差异，我国更是缺少汽车产业零部件通用标准所以一直积弱、还得明白：造汽车也是一个超级烧钱的产业并不是一朝一夕可以改变的，样车容易整车生产超级难！！这也是马云、马化腾、李彦宏、雷军等大咖投入新能源汽车选择都是成熟方案的关键，就拿马云投资的蔚来汽车为例吧，从投资开始说起，能打动马云并投资他的一定有成熟的解决方案否则精明能干的马云不可能参与，蔚来汽车自身并不具备整车的研发生产和优秀的供应链管理能力，所以蔚来汽车的整车生产都交由江淮汽车代工，这是解决技术难题的根本！几位大佬投资的新能源汽车都脱离不了这些根本性难题，而都选择跳过自己直接整车生产、可见汽车生产不是那么容易的！格力董明珠收购银隆自己要造车为何没有作为起色呢，一定是她被困在这些问题里，所以造汽车不仅是需要技术和优秀的供应链管理能力支撑的还得超级有钱……现在说回贾跃亭的FF91你们心里作何感想呢，贾跃亭的法拉第未来汽车公司目前面临的问题为：融资、整车生产线、技术团队和卓越的供应链管理能力！特斯拉都烧钱亏损了十几年，何况是只是做出个样车的贾跃亭或董明珠……得深刻地明白这不是儿戏和普通的跨界！强如股神巴菲特也只投资中国的比亚迪，因为其拥有完整的整车生产能力，他明白汽车的所有技术管理瓶颈突破有多难，醒醒吧朋友们 汽车不是其他产业有海量资金就能砸出来的产业，它是真正的高精尖产业！一个丰田的零配件设计，现在***用的设计稿资料为1200多页的A4打印纸……
到此，以上就是小编对于小鹏数码科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏数码科技的2点解答对大家有用。
